애프터마켓

마지막 업데이트: 2022년 5월 24일 | 0개 댓글
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(고양=뉴스1) 성동훈 기자 = 30일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 2021 오토살롱위크에서 참가업체 차량들이 전시돼 있다. 국내 자동차 에프터마켓 산업 활성화, 국내 업체의 해외시장 진출 및 내수시장 홍보 및 판로 개척을 위해 열린 이번 전시회는 오는 10월 3일까지 진행된다. 2021.9.30/뉴스1

애프터마켓 매니저, 미주

손상 방지 기술의 글로벌 리더에게 세계적 수준의 서비스 제공과 함께 수익성 있는 성장에 기여하기 위해 설립된 새롭고 흥미로운 리더십 역할을 찾고 있습니까? Radiodetection Americas 내에서 이 지역의 부품 시장 판매 및 서비스 활동을 주도하고 조정할 수 있는 흥미로운 기회가 생겼습니다. 이 역할은 Schonstedt, 센서 및 소프트웨어 및 유전체를 포함한 모든 Radiodetection 제품에 대한 서비스, 교육 및 기술 제품 지원 책임을 이끌 것입니다.

직업 정보 :

미주 지역 총괄 책임자에게 보고하는 이 직책은 수익 및 성장 목표에 대한 애프터마켓 활동을 모니터링 및 분석하면서 판매, 지원, 교육 및 애프터마켓 마케팅 전략의 개발 및 구현을 이끌 것입니다. 애프터마켓 관리자는 수리 서비스, 교육 및 광범위한 기술 지원을 포함한 애프터마켓 서비스를 제공하는 팀을 구성하고 이끌 것입니다. 이 역할은 Radiodetection America의 애프터마켓 서비스 제공에 대한 협력적이고 통합된 접근 방식을 제공하는 데 중요합니다. 미주 지역은 미국, 캐나다, 멕시코, 카리브해, 중남미를 포함합니다.

광범위한 미주 팀과 협력하여 성공적인 후보자는 성장을 촉진하는 데 도움이 되는 다른 기회 조사와 함께 Radiodetection University, Approved Service Center 및 Approved Training Center의 수익을 포함하여 추가 수익을 창출할 수 있는 기회를 창출할 수 있도록 합니다.

당신 소개 :

이 역할을 성공적으로 수행하기 위해 우리는 뛰어난 문제 해결 기술, 도전과 흥분을 즐기는 팀 구성 및 리더, 전략적 사고 능력 및 고도로 발달된 의사 소통 기술을 갖춘 개인을 찾고 있습니다. 이 작업에는 결과를 제공하기 위해 더 넓은 조직을 활용할 수 있는 능력과 함께 고도로 행동 지향적인 사람이 필요합니다. 이 역할에는 25~50%의 이동이 필요합니다. 교육/경험의 관점에서 우리는 비즈니스 또는 마케팅 학사 학위 또는 경쟁 판매 또는 서비스 환경에서 3-5년의 동등한 경험을 가진 사람을 찾고 있습니다.

자가용 2400만대 시대, 140조 애프터마켓 뜬다

(고양=뉴스1) 성동훈 기자 = 30일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 2021 오토살롱위크에서 참가업체 차량들이 전시돼 있다. 국내 자동차 에프터마켓 산업 활성화, 국내 업체의 해외시장 진출 및 내수시장 홍보 및 판로 개척을 위해 열린 이번 전시회는 오는 10월 3일까지 진행된다. 2021.9.30/뉴스1

(고양=뉴스1) 성동훈 기자 = 30일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 2021 오토살롱위크에서 참가업체 차량들이 전시돼 있다. 국내 자동차 에프터마켓 산업 활성화, 국내 업체의 해외시장 진출 및 내수시장 홍보 및 판로 개척을 위해 열린 이번 전시회는 오는 10월 3일까지 진행된다. 2021.9.30/뉴스1

자동차 시장은 차량을 사기 전(비포)과 후(애프터)로 나뉜다. 자동차 비포마켓은 차량 개발·생산에서 판매까지 1차 시장을, 애프터마켓은 차량 구매 이후 발생하는 2차 시장을 뜻한다. 애프터마켓은 '디테일링'이라고 부르는 세차·외장관리 용품부터 필터, 와이퍼 등 소모품·액세서리, 차량 정비·관리·튜닝 등을 포괄한다.

30일 관련업계에 따르면 국내 등록 자동차 수는 2007년 1600만대에서 2020년 2436만대까지 약 1.4배 성장했다. 이에 따라 자동차 관련 시장 규모는 지속적으로 증가할 것으로 전망된다. 업계에서는 국내 자동차 애프터마켓 규모가 비포마켓보다 두 배 이상 큰 140조원에 달하는 것으로 추산한다.

애프터마켓은 가구당 차량 대수 변화에 민감한 시장이다. 미국과 일본 등 선진국은 가구당 등록대수가 0.9대 안팎에서 자동차 대형마트가 등장했다. 2020년 미국 가구당 차량대수는 2.1대, 일본은 1.5대 수준이다. 미국의 자동차 마트 1위 업체인 '오토존'의 지난해 매출은 126억달러(약 14조원), 일본 1위 업체인 '오토박스'의 매출은 2210억엔(약 2조2000억원)에 달했다.

국내도 가구당 차량 대수가 1.0대를 웃돌면서 미국, 일본과 유사한 성장흐름을 보일 것이라는 전망이다. 현재 국내 애프터마켓은 시장을 선도하는 업체가 없이 소규모 업체들과 개인간 거래 방식으로 파편화된 상황이다. 이런 애프터마켓 탓에 서비스 품질이나 가격정보 불투명 등 소비자 불만이 끊임없이 터져 나온다.

자가용 2400만대 시대, 140조 애프터마켓 뜬다

최근 들어서는 스타트업들을 중심으로 다양한 애프터마켓 서비스들이 등장하고 있다. 카닥은 애프터마켓 전국 직영·제휴 공업사·정비소를 온·오프라인(O2O)으로 연결해 타이어·엔진오일 교체부터 수리 견적비교 등을 제공한다. 자동차 파손 부위 사진을 찍어 올리면 5분 만에 애프터마켓 평균 5~6군데의 인근 정비소 수리 견적을 받아볼 수 있다. 지난해까지 카닥 앱을 통한 누적 거래액은 3000억원을 넘었다. 현재는 견적 비교 서비스를 중심으로 자동차보험 조회 서비스와 프리미엄 오프라인 서비스로 영역을 확대 중이다. 카닥 테크센터 죽전과 카닥 스테이션 일산 등 직영 매장도 운영하고 있다.애프터마켓

현대자동차그룹 사내벤처 출신 1호 상장사인 오토앤 (13,350원 ▲200 +1.52%) 도 애프터마켓에서 주목을 받는 업체다. 2012년 현대차 (196,000원 ▲1,000 +0.51%) 에서 스타트업으로 분사, 차량 액세서리와 튜닝 등 오토앤 자체 브랜드 제품과 수입 총판 용품을 이커머스(전자상거래)로 판매하고 있다. 차량관리 용품 브랜드 '디테일링', 매트·거치대 용품 브랜드 '마차', '소프트99'등의 브랜드로, 제품은 차량관리용 케미컬, 에어컨 필터, 거치대, 매트 등이 있다. 또 현대기아차, 애프터마켓 메르세데스 벤츠 등 국내외 완성차 브랜드와 연계해 020 서비스를 확대하고 있다. 2020년 매출은 494억원이다. 오토앤 측은 "10여년간 애프터마켓 시장 개발을 통해 5개의 자체브랜드와 2만여종의 상품정보, 공급역량 등을 갖추고 있다"며 "축적된 데이터를 적용해 애프터마켓 거래 플랫폼을 고도화 할 계획"이라고 말했다.

애프터 마켓 부품은 무엇입니까?

정의 : 애프터 마켓 부품은 차량 제조업체가 아닌 다른 회사가 만든 교체 부품입니다. 애프터 마켓 부품은 다음과 같이 알려져 있습니다.

애프터 마켓 부품은 언제 사용합니까?

자동차 사고 후 자동차 수리에 관해서는 보험 회사가 교통 사고 후 원래 제조업체 부품 대신 애프터 애프터마켓 마켓 부품을 사용할 수있는 옵션이있을 수 있습니다

애프터 마켓 부품은 원래 제조업체가 제작하지 않습니다.

애프터 마켓 부품은 좋지 않습니까?

애프터 마켓 또는 일반 부품은 수년간 사람들 사이에서 논쟁의 주제였습니다. 사람들은 애프터 마켓 부품이 OEM (Original Manufacturer Parts)만큼 안전하지 않거나 안전하지 않을 수도 있습니다. 이는 잘못된 생각입니다.

애프터 마켓 부품은 자동차 애호가들에 의해 잠재적으로 더 우수한 부품으로 환영 받고 있습니다. 수년 동안 애프터 마켓 부품은 제조업체 부품에 대한 좋은 대안으로 대중성과 수용성을 얻었으며 경우에 따라 일반 부품 또는 애프터 마켓 부품 제조업체가보다 비싼 재료 나 고급 기술을 사용하기 때문에 애프터 마켓 부품이 더 우수하다고 할 수 있습니다 자동차 제조업체.

애프터 마켓 부품은 OEM 부품에 비해 장점을 제공 할 수 있습니다. 예를 들어, 더 오래 보증되는 경우가 종종 있습니다.

애프터 마켓 부품은 차량 보증에 문제가 있습니까?

보험 정보 연구소에 따르면 애프터 마켓이나 일반 부품이 차량 보증을 방해해서는 안되며 원래 OEM 부품 제조업체가 잘.

애프터 마켓 부품은 안전합니까?

화장품 충돌 부품 또는 애프터 마켓 부품을 사용할 때 안전상의 영향은 없습니다. IIHS에 따르면 구조상의 영향을 줄 수있는 후드를 제외하고는 가능합니다.

다양한 유형의 애프터 마켓 부품이 있습니까?

구조용 자동차 부품의 경우 CAPA 인증을 받고 싶습니다.

공인 자동차 부품 협회 CAPA)는 애프터 마켓 부품에 대한 높은 기준과 지침을 가지고 있습니다. 그들은 생산, 재료의 품질 및 부품의 무결성에 대한 테스트를 실시합니다. CAPA 인증을 받으려면 부품이 통과한다는 테스트를 통해 해당 부품이 OEM 부품과 “기능적으로 동일”함을 확인해야합니다. 이는 일부 보험 회사에서 사용하는 종류 및 품질과 같은 요구 사항보다 훨씬 더 강력합니다. 교체 부품에 대한 평가 기준. 종류 및 품질이 반드시 기능 또는 충돌 테스트 성능을 다루는 것은 아닙니다. CAPA 인증을받은 애프터 마켓 부품은 CAPA 인증을 받기 전에 여러 단계의 품질 테스트를 통과 했으므로 옵션이 있거나 애프터 마켓 또는 일반 부품을 사용해야하는 경우이 점에 관해 문의하십시오.

애프터 마켓 부품에 어떤 이익이 있습니까?

미국의 재산 피해 보험 협회 (PCI)에 따르면 애프터 마켓 부품은 소비자가 15 억 달러를 절감하고 OEM 부품의 평균 가격이 약 60 % 더 비쌉니다 애프터 마켓 부품의 평균 가격보다 애프터 마켓 부품의 비용 절감으로 사고 후 차량을 수리 할 때 보험 회사 및 보디 숍에서 사용합니다.

애프터 마켓 부품을 사용하면 보험 회사 또는 소비자가 비용을 절감 할 수 있습니다 수리 비용으로 결국 보험 회사와 소비자 돈을 절약 할 수 있습니다. 보험 회사가 보험금을 덜 내고 교통 사고 후 차량 수리 비용을 효과적으로 절감 할 수있는 방법을 모색한다면 총 손실을 줄일 수 있습니다. 보험 회사가 지불 한 총 손실이 적 으면 소비자는 전반적인 보험 비용을 줄이는 것이 좋습니다. 보험사가 높은 손실을 지불하면 전체 자동차 보험료를 조정해야 할 수 있으며 이는 귀하에게 영향을 미치지 않으며 모든 소비자에게 영향을줍니다.

  • 일반 또는 애프터 마켓 부품은 원본보다 쉽게 ​​사용할 수 있습니다
  • 애프터 마켓 부품은 원래 자동차 부품 또는 OEM 부품보다 긴 보증 기간이 적용될 수 있습니다.

애프터 마켓 부품 및 사용자의 권리

보험 업계는 주 차원에서 규제되기 때문에 애프터 마켓 부품을 사용할지 여부는 국가마다 결정됩니다. 일부 주에서는 보험 회사가 일반 소비자 또는 애프터 마켓 부품을 소비자의 동의없이 사용할 수 있도록 허용하고 일부 주에서는 비 OEM, 일반 또는 애프터 마켓 부품을 차량에 사용하고 다른 부품에는 애프터 마켓 부품 사용에 대한 소비자의 동의가 필요하다는 통지를 소비자에게 요구합니다. 일부 주에서는 애프터 마켓 부품을 사용하여 차량을 수리하는 것을 금지합니다.

대부분의 보디 숍에서는 애프터 마켓 부품을 사용하여 손상된 차량을 수리합니다.

자동차 사고 후 : 자동차에 애프터 마켓 부품을 사용해야합니까?

애프터 마켓 부품은 원래 장비 제조업체 부품으로 교체하는 것보다 저렴합니다.

애프터 마켓 부품으로 자동차를 수리하는 방법을 어떻게 알 수 있습니까?

많은 보험 회사가 충돌 수리를 위해 애프터 마켓 부품을 사용할 수 있으므로이 방법을 염려 할 경우 조치를 취할 수 있습니다 알고 계시고 애프터 마켓 부품을 사용 하시길 원한다면 결정을 내리십시오.

1. 보험 회사와 협력하여 애프터 마켓 애프터마켓 부품의 사용을위한 정책을 결정하십시오. 일부 주에서는 일반 또는 애프터 마켓 부분 관행에 관한 법률을 가지고 있으며 각 보험 회사는 정책 문구에서 서로 다른 조건을 가질 수 있습니다.

2. 귀하의 주 보험 감독관에게 보험 회사가 애프터 마켓 부품 사용에 관한 주 정부 정책을 따르고 애프터마켓 있는지 확인하십시오. 또한 법률 및 애프터 마켓 부품에 대한이 안내서를 확인할 수 있으며, 일부 국가에서는 애프터 마켓 부품을 사용하고 있거나 일부 부품을 사용하지 않을 때 예상치에 대해 알려야한다고 규정하고 있습니다.

3. 보험 회사에서 애프터 마켓 부품을 사용한다는 사실을 알게되면 OEM 부품을 사용하도록 요청할 수 있습니다. 보험 회사가 요청을 거부하면 대안은 애프터 마켓 크래시 파트 정책이 더 바람직한 보험 회사를 물색하는 것입니다.

애프터마켓

미국 주식 정규거래 시간은 오전 9시 30분에서 오후 4시까지입니다. 프리마켓은 정규장이 시작되기 2시간 30분간 주어지며, 애프터 마켓은 정규장 이후의 1시간을 의미합니다.

미국 시장은 서머타임 시행 여부에 따라 1시간씩 차이가 나며 프리마켓 역시 이에 따라 달라집니다.

프리마켓 애프터마켓 거래시간

미국의 주식 시간은 9시 30분 ~ 4시까지지만 서머타임 시행 여부에 따라 한국 시간으로는 1시간 씩 차이가 나게 됩니다.

1) 서머타임 시행

pre market

2) 서머타임 미 시행

프리마켓 (Pre-Market)의 시작

뉴욕 증권 거래소는 1991년 6월에 거래 시간을 1 시간 연장하여 시간 외 거래를 처음으로 도입했습니다. 그리고 수년에 걸쳐 거래소가 점점 전산화되고 인터넷의 범위가 국경을 넘어 확산됨에 따라 NYSE는 거래 가능한 거래 시간을 늘리기 시작하여 결국 더 많은 시간의 프리마켓 거래를 허용하고 있습니다.

미국 주식은 이렇게 2시간 30분의 프리마켓과 애프터마켓 1시간의 애프터 마켓을 허용함으로 총 3시간 30분의 추가 거래시간을 부여하고 있습니다.

이렇게 거래 시간을 부여하는 이유에 대해서 미국의 영토가 넓어 동부와 서부 지역의 시간차가 존재하기 때문이라는 이해가 많습니다. 그러므로 다양한 지역에서 거래하는 고객들을 위해 거래 시간을 연장해 준다는 의미를 담고 있는 것입니다.

프리마켓 (Pre-Market)에 대한 이해

거래인들은 이 프리마켓에 시장의 동향을 살펴볼 수 있고, 흔히 이 프리마켓의 거래량과 거래 가격이 그날의 주가를 결정하는 경우도 있습니다. 하지만 이러한 프리마켓의 모든 거래가 활발한 것은 아닙니다.

프라마켓의 거래 활동은 일반적으로 수량과 유동성이 제한적입니다. 특별한 뉴스가 없는 한 프리마켓에 대규모 거래가 일어나는 경우는 드뭅니다.

pre market

하지만 벤치 마크 지수에서 가장 널리 보유 된 다수의 상위 보유 종목은 S&P 500 선물에서 상당한 격차가 있는 경우 변동될 수 있습니다. 애플과 같은 인기 있는 주식의 경우 미국 동부 기준 오전 4시에 거래가 시작되는 경우도 있습니다.

이렇게 미국에서 프리마켓 거래가 일어나고 있는 만큼 국내 투자자들 역시 프리마켓 시간에 거래가 가능합니다. 하지만 국내 모든 증권사가 프리마켓과 애프터마켓 시간의 거래를 허용하고 있는 것은 아닙니다.

해당 시간의 거래를 원하시는 경우 현재 이용하고 계신 증권사가 해당 서비스를 제공하는지 먼저 확인해 보셔야 할 듯 합니다. 이상 미국 증시의 장외거래 시간에 대해 알아보았습니다.

항상 연결되어, 언제나 사용 가능합니다

저희는 우수성과 고객 지향 서비스를 추구하여 고품질 장비를 완성하고 높은 수준의 노력을 기울이고 있습니다.

Coolvacuum은 바로 처음 순간부터 최적의 지원을 제공하고 기계의 성능을 최대한 보장하도록 설계된 광범위하고 유연한 제품 및 서비스를 제공합니다.

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